ボート
クラビのロングテールボート：名前の由来と、その実力
車のエンジンを旋回台に載せ、2メートルのシャフトの先にプロペラを付けた木造船。ここで島巡りが成立するのは、このボートのおかげです。遅く、うるさい。けれど桟橋のないビーチに直接船首を着けられます。
よくある質問
ロングテールボートとは、旋回台にエンジンを載せ、長いシャフトの先にプロペラを付けたタイの木造船です。—その姿がそのまま名前の由来になっています。 喫水が浅く、砂浜に直接乗り上げられる設計。だからアオナン発の島巡りは、ほぼすべて桟橋ではなくビーチから出発します。このページで紹介する貸切ボートは¥15 540です。
ロングテールボート早わかり
- 名前の由来
- シャフトからプロペラが長い棒の先にある
- エンジン
- 多くは自動車やトラックのエンジン船尾の旋回台に搭載
- 操舵
- エンジンごと振り回す舵はない
- 喫水
- 非常に浅いだから砂浜に着けられる
- 速度
- 遅いスピードボートのおよそ3分の1
- 騒音
- かなり大きいエンジンはむき出し
- 貸切・4島巡り
- ¥15 5404–6時間、口コミ1,446件
- 貸切・ラグジュアリー仕様
- ¥31 524クッション、日陰あり、評価4.8
- 日陰
- あっても部分的ここが最大の準備ポイント
- 行動範囲
- 近場の島々Phi PhiやSimilanには行けません
この設計が1日の過ごし方に与える影響
実用面での3つの結論
どこにでも着岸でき、遅く、日陰がほとんどなく、船尾は騒音が大きい。
どこにでも着岸できる。桟橋は不要で、出発地でも目的地でも同じ。だからAo Nangではビーチから乗り込み、Podaでは砂の上に降り立てる。その代わり、毎回足は濡れる。
とにかく遅い。longtailが1時間で進める距離は、スピードボートのおよそ3分の1。近接する4つの島を巡るには最適だが、Phi Phiには不向き。
日陰がほとんどない。ほとんどのlongtailは中央に部分的なキャノピーがあるだけで、船首には何もない。Andamanの日差しの下での6時間の旅では、これが快適さを左右する最大の要素であり、¥31 524のラグジュアリー仕様がその価格を取る理由でもある——買っているのは日陰とクッションだ。
そして騒音が大きい。エンジンは船尾に剥き出しで置かれている。船首側での会話は問題ないが、後方では難しい。
longtailかスピードボートか——徹底比較と、それぞれが適する場面。
longtailかスピードボートか→よくある質問
longtailについての回答
なぜlongtailボートと呼ばれるのか？
船尾のピボットに取り付けたエンジンから後方に伸びる長いシャフトの先にプロペラがあるため。この構造全体が振れて舵を取る。
Krabiでプライベートlongtailの料金は？
4〜6時間のアイランドホッピングでボートを貸切にして¥15 540、しっかりした日陰とクッション付きの仕様なら¥31 524。
longtailでPhi Phiに行けるか？
Krabiからは無理。外洋を約1時間渡る必要があり、スピードボートが要る。
longtailに日陰はあるか？
良くても部分的——通常は中央にキャノピーがあり、船首には何もない。帽子と長袖を持参しよう。
荒れた海でもlongtailは安全か？
遮蔽された沿岸水域向けに設計されており、海が荒れているときは運航しない。モンスーン期は無理に決行せず、催行中止となる。
なぜlongtailはそんなに騒音が大きいのか？
エンジンが剥き出しで船尾にあるため。船首側は後方より明らかに静か。
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